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近年來(lái)，隨著現(xiàn)代消費(fèi)方式的發(fā)展升級(jí)和電子商務(wù)的推廣應(yīng)用，呼和浩特市物流業(yè)發(fā)展迅速，但由于物流資源集聚程度不夠、物流基礎(chǔ)設(shè)施較為薄弱、物流信息化和標(biāo)準(zhǔn)化水平不高等因素，我市物流運(yùn)行成本較高。為了使物流基礎(chǔ)設(shè)施更加完善、配送方式更加合理，城市配送效率顯著提高，農(nóng)村物流通道更加順暢，今年呼市將采取多種措施降低物流業(yè)成本。

促進(jìn)物流資源集聚

建設(shè)城發(fā)惱包快遞物流園，實(shí)現(xiàn)快件100％集聚。引導(dǎo)順豐、中通、圓通、韻達(dá)、宅急送等市內(nèi)快遞企業(yè)集聚城發(fā)惱包物流園，由城發(fā)物流公司規(guī)劃建設(shè)符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的呼和浩特市快遞物流園，并牽頭組建股份制企業(yè)，開展集中分撥、統(tǒng)一配送。

利用城環(huán)公司300個(gè)便民市場(chǎng)、城發(fā)公司100個(gè)熱源點(diǎn)、快遞企業(yè)270個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、社區(qū)服務(wù)中心、機(jī)關(guān)學(xué)校后勤場(chǎng)所等現(xiàn)有資源設(shè)立1000個(gè)終端配送網(wǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)市區(qū)全覆蓋。

生活消費(fèi)品80%以上集聚城發(fā)、沙良、美通物流園區(qū)。發(fā)揮已形成規(guī)模的城發(fā)物流園、沙良公鐵物流園、美通農(nóng)批物流園等園區(qū)的優(yōu)勢(shì)，引導(dǎo)生活消費(fèi)品配送企業(yè)入園集聚，進(jìn)行集中倉(cāng)儲(chǔ)、換載、分揀后點(diǎn)對(duì)點(diǎn)配送到市內(nèi)商場(chǎng)、市場(chǎng)、超市等網(wǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)城市共同配送。推動(dòng)企業(yè)逐步實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)托盤、自動(dòng)分揀、智能標(biāo)簽等現(xiàn)代信息和物流技術(shù)，提升倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)水平和效率。

大宗商品（含工業(yè)品）50%以上集聚沙爾營(yíng)物流園區(qū)。以沙爾營(yíng)物流園區(qū)打造區(qū)域性綜合樞紐型物流集散基地和國(guó)家級(jí)城市礦產(chǎn)示范基地的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型為契機(jī)，發(fā)揮沙爾營(yíng)物流園鐵路專用線的優(yōu)勢(shì)，整合全市鋼材、建材、石材、工業(yè)品等大宗物資集聚沙爾營(yíng)物流園區(qū)，推動(dòng)大宗物資專業(yè)市場(chǎng)規(guī)范經(jīng)營(yíng)和轉(zhuǎn)型升級(jí)。

建設(shè)物流公共信息平臺(tái)。按照“政府主導(dǎo)、企業(yè)建設(shè)運(yùn)營(yíng)”的原則，通過(guò)招投標(biāo)方式建設(shè)集信息、管理、技術(shù)和交易等服務(wù)功能的物流公共信息平臺(tái)，促進(jìn)車源、貨源和物流服務(wù)等信息高效匹配。

完善農(nóng)村物流體系

結(jié)合“十個(gè)全覆蓋”工程的開展和阿里村淘、京東商城、蘇寧易購(gòu)等農(nóng)村電商項(xiàng)目的實(shí)施，建設(shè)縣級(jí)運(yùn)營(yíng)中心和村鎮(zhèn)配送服務(wù)站，打通“農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料、農(nóng)民生活資料下鄉(xiāng)”和“農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城”雙向物流通道，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村物流配送全覆蓋。

支持食全食美公司建設(shè)旗縣配送中心，創(chuàng)新農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式，提供采購(gòu)、分揀、分包、倉(cāng)儲(chǔ)配送的標(biāo)準(zhǔn)化、定制化服務(wù)。鼓勵(lì)發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，提供適應(yīng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)季節(jié)性特點(diǎn)的物流服務(wù)。

提升物流綜合服務(wù)水平

制定物流配送車輛通行管理辦法，確定配送車輛禁限行的時(shí)間和區(qū)域，明確配送車輛分時(shí)、錯(cuò)時(shí)和分類停車要求，為配送車輛發(fā)放通行證，統(tǒng)一標(biāo)識(shí)涂裝物流配送車輛。在社區(qū)、市場(chǎng)、商業(yè)區(qū)等場(chǎng)所設(shè)立車輛停靠、裝卸點(diǎn)。

此外，還要明確部門責(zé)任和分工，優(yōu)化各項(xiàng)審批流程，提高工作效率。積極推進(jìn)口岸、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等部門聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)便利化通關(guān)。為物流企業(yè)駕駛從業(yè)人員開辦綠色通道，做好物流從業(yè)人員培訓(xùn)工作。治理110國(guó)道兩側(cè)小、散、亂零擔(dān)專線運(yùn)輸企業(yè)，引導(dǎo)企業(yè)入駐物流園區(qū)。

提供優(yōu)惠的政策保障

為實(shí)現(xiàn)到2017年，我市全社會(huì)物流總費(fèi)用占生產(chǎn)總值的比重下降到15%左右的目標(biāo)，我市還對(duì)物流企業(yè)提供優(yōu)惠的政策保障。

物流、倉(cāng)儲(chǔ)或運(yùn)輸?shù)膶I(yè)物流企業(yè)自有的（包括自用和出租）大宗商品倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施用地，減按所屬土地等級(jí)適用稅額標(biāo)準(zhǔn)的50%計(jì)征城鎮(zhèn)土地使用稅；物流項(xiàng)目建設(shè)用地，采用招拍掛方式出讓供地，從低確定出讓土地底價(jià)，辦理出讓手續(xù)涉及的相關(guān)收費(fèi)，按底限標(biāo)準(zhǔn)收?。粋}(cāng)儲(chǔ)物流用地按照工業(yè)出讓用地執(zhí)行。

加快落實(shí)物流業(yè)用電、用水、用氣與工業(yè)同價(jià)政策，物流園區(qū)、物流企業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)等用電價(jià)格，執(zhí)行普通工業(yè)用電價(jià)格。

積極落實(shí)減免稅和鮮活農(nóng)畜產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”政策，嚴(yán)格執(zhí)行對(duì)整車合法裝載運(yùn)輸鮮活農(nóng)畜產(chǎn)品車輛免收車輛通行費(fèi)的政策，對(duì)于符合條件的農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)，加大車輛通行證發(fā)放比例。