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滿洲里海關(guān)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年經(jīng)滿洲里鐵路口岸進(jìn)出境中歐班列數(shù)量同比增長(zhǎng)88.24%，達(dá)到1036列，首次實(shí)現(xiàn)年度進(jìn)出港班列數(shù)量破千。擁有25條通俄達(dá)歐班列線路的滿洲里躋身為我國(guó)吞吐班列數(shù)量最大、貨物跨境轉(zhuǎn)運(yùn)效率最高的國(guó)際陸港。

滿洲里海關(guān)分析人士指出，2016年經(jīng)滿洲里口岸進(jìn)出境的中歐班列共運(yùn)載7.2972萬(wàn)個(gè)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)52.41%，進(jìn)出口貿(mào)易值為366653.91萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)46.55%。其中，出境班列774列，同比增長(zhǎng)93.98%，共6.01萬(wàn)個(gè)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)77.87%，貨值273928.69萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)46.55%，主要出口商品為電子產(chǎn)品及配件、服裝、家電、日用品等；進(jìn)境班列262列，同比增長(zhǎng)83.22%，共12848個(gè)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)9.29%，貨值為92725.22萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)29%，主要進(jìn)口商品為板材、汽車零配件等。

千年之前，一列列駝隊(duì)踏上了茶馬古道，奏響一路清脆的駝鈴；千年之后，一列列火車聯(lián)通了亞歐經(jīng)濟(jì)走廊，譜寫著經(jīng)濟(jì)合作的新篇章。

隨著“一帶一路”建設(shè)不斷推進(jìn)，我國(guó)與歐洲及沿線國(guó)家的經(jīng)貿(mào)往來(lái)發(fā)展迅速，物流需求旺盛，貿(mào)易通道和貿(mào)易方式不斷豐富和完善，為中歐班列帶來(lái)了難得的發(fā)展機(jī)遇，也對(duì)中歐班列建設(shè)提出了新的更高要求。目前國(guó)家發(fā)改委對(duì)外公布了《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)》，全面部署未來(lái)五年中歐班列建設(shè)發(fā)展任務(wù)，這是我國(guó)對(duì)中歐班列發(fā)展的首個(gè)頂層設(shè)計(jì)。規(guī)劃確定東線、中線、西線三條物流大通道和滿洲里、二連浩特、阿拉山口、霍爾果斯四個(gè)沿邊陸路口岸節(jié)點(diǎn)，并明確了五年發(fā)展目標(biāo)，即在2020年基本形成布局合理、設(shè)施完善、運(yùn)量穩(wěn)定、便捷高效、安全暢通的綜合服務(wù)體系，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)中歐班列年開(kāi)行5000列左右。

滿洲里口岸是我國(guó)東線通道的班列貨物唯一轉(zhuǎn)運(yùn)節(jié)點(diǎn)，自2013年9月30日“蘇滿歐”首班班列從滿洲里口岸出境以來(lái)，經(jīng)滿洲里口岸出境的中歐(俄)國(guó)際集裝箱貨運(yùn)班列迅猛增長(zhǎng)，僅在2016年就新增了10條中歐班列線路，使得以滿洲里口岸為樞紐的出境中歐班列在2016年底最終達(dá)到25條，從歐洲回程進(jìn)境班列達(dá)到7條，我國(guó)東線通道顯示出了無(wú)與倫比的市場(chǎng)活力和巨大的商業(yè)潛力。目前經(jīng)滿洲里口岸出境的25條班列起點(diǎn)包括蘇州、天津、武漢、長(zhǎng)沙、廣州、營(yíng)口、大連、沈陽(yáng)等58個(gè)城市，涵蓋西南、華南、華東、東北等多個(gè)地區(qū)，全方位輻射互聯(lián)全中國(guó)的便捷高效通道。各條班列一路向北向西，由滿洲里口岸出境直抵歐洲腹地。

為助推中歐班列建設(shè)發(fā)展，在班列通關(guān)環(huán)節(jié)，滿洲里海關(guān)密切與地方政府、檢驗(yàn)檢疫及鐵路部門聯(lián)系配合，構(gòu)建無(wú)縫對(duì)接的監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)鐵路場(chǎng)站與海關(guān)系統(tǒng)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，大大加快通關(guān)速度。

據(jù)滿洲里海關(guān)駐車站辦事處物流監(jiān)控科副科長(zhǎng)許雪猛介紹，該關(guān)突破傳統(tǒng)監(jiān)管方式，創(chuàng)新班列貨物查驗(yàn)、換裝等運(yùn)作模式，優(yōu)化過(guò)境貨物監(jiān)管流程，實(shí)現(xiàn)全程“優(yōu)先受理、優(yōu)先查驗(yàn)、優(yōu)先放行”，為班列提供“365天24小時(shí)預(yù)約通關(guān)”“隨到隨放”的通關(guān)服務(wù)，為班列常態(tài)化運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造最優(yōu)通關(guān)環(huán)境。該關(guān)還及時(shí)協(xié)調(diào)俄羅斯赤塔海關(guān)及西伯利亞海關(guān)管理局對(duì)班列進(jìn)行快速驗(yàn)放，實(shí)現(xiàn)中俄邊境無(wú)障礙跨境運(yùn)輸，縮短在口岸滯留時(shí)間。

滿洲里海關(guān)關(guān)長(zhǎng)唐慶濤表示，該關(guān)將進(jìn)一步落實(shí)國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略，全力支持“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”東線通道建設(shè)，加快推進(jìn)口岸管理相關(guān)部門“信息互換、監(jiān)管互認(rèn)、執(zhí)法互助”的“三互”工作，全面實(shí)現(xiàn)與檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”的“三個(gè)一”全流程作業(yè)，積極打造大通關(guān)體系，全方位保障中歐班列高效、順暢運(yùn)行。(特約通訊員魯煥新)