集寧：完善的公交系統(tǒng)讓市民出行更便捷烏蘭察布
●新投放使用的電子公交站牌 □記者云娜
●2016年開通的31路仿古公交車
作為城市的一道流動的風(fēng)景，城市公交的變遷不僅演繹著一座城市逐步完善基礎(chǔ)設(shè)施的歷史，更折射出其經(jīng)濟社會的發(fā)展?fàn)顩r。
◎“1路”見證了集寧公交的發(fā)展歷程
說起集寧公交，就不得不提起“1路”。1964年，集寧區(qū)公交公司正式成立，集寧第一條公交線路1路線也隨之誕生。
最初的1路公交線僅投入了2輛公交車，由市氣象局至肉廠，全程7公里，設(shè)置了10個站點，日運送乘客百余人。
當(dāng)時1路公交車使用的還是小中巴，車?yán)锩芊庑院懿?，在砂石路上行駛，灰塵能直接飛進車?yán)?。雖然條件差，但它卻是集寧唯一一條直通商業(yè)街區(qū)的公共汽車，承載了許多集寧人的回憶，車廂里總是充滿了歡樂的氛圍。
張文書是集寧區(qū)公共汽車公司第二分公司經(jīng)理。1992年，22歲的張文書進入公交系統(tǒng)，成為了1路車上的一名售票員。參加工作25年來，她先后做過售票員、調(diào)度員、駕駛員，見證了公交車從有售票員到無人售票、從汽油車到天然氣車的轉(zhuǎn)變。
張文書回憶，以前乘客上車后需要購買紙質(zhì)車票，票面上還只是5分、8分、1角、1角2分、1角5分這樣的票價。
“當(dāng)時的車況也特別不好，沒有暖風(fēng)、風(fēng)扇，透過車廂的地板都可以看到路面。特別是冬天，我們雖然穿了很厚的棉鞋，但站半天回到家后，雙腳仍會被凍得又癢又疼。”對于當(dāng)年公交車的情況，張文書還歷歷在目。
“這幾年，1路車多次增加車輛，更換新車，延長路線。車的性能、車上設(shè)備、乘車舒適度都比以前有了很大的改進，駕駛員的駕駛技術(shù)也越來越好，乘客的素質(zhì)也越來越高了。”說起集寧公交的巨大變化，張文書的自豪之情溢于言表。
◎哪里具備通車條件公交線路就延伸到哪里
1992年，是集寧公交發(fā)展歷史上的第一個春天，改革的春風(fēng)吹進了這家舉步維艱的企業(yè)。在市委、政府的大力支持下，經(jīng)過全體職工的努力奮斗，公司新購了6臺四平大客車，開辟了市區(qū)第二條公共汽車線路，結(jié)束了集寧20多年來只有一條公共汽車線路的歷史。
2008年5月開通9路線，共計投資420萬元；2015年10月1日，集寧公共汽車公司新購雙層旅游車，開通了29路環(huán)線，貫穿集寧各旅游景點；2016年6月，31路仿古公交車出現(xiàn)在集寧街頭，成為城區(qū)一道靚麗的風(fēng)景線；2016年9月11日，經(jīng)過試運行，集寧28路公交郊區(qū)線正式開通，加快了集寧城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)；2017年8月2日，36路高鐵快線正式開通，實現(xiàn)了常規(guī)公交線路與高鐵快線的合理銜接……
哪里具備通車條件，公交線路就延伸到哪里。如今走在集寧街頭，當(dāng)一輛輛環(huán)保美觀的公交車穿梭而過，當(dāng)如織的交通網(wǎng)絡(luò)進入人們的視線，每位市民都會為出行的便捷嘖嘖稱贊。
67歲的李阿姨家住集寧花園小區(qū)，是土生土長的集寧人，她高興地告訴記者：“我們年輕的時候出行基本都是要靠步行、騎自行車?，F(xiàn)在，尤其像我們這些老年人，出門基本都靠公交車。小區(qū)門口就有6路、11路公交站牌，再走幾步還有9路、12路、22路等多條公交線，我們老年人都可以免費乘坐。現(xiàn)在的公交車整潔敞亮，可舒坦了！”
◎配套設(shè)施更加完善
經(jīng)常乘坐公交的市民都明顯感覺到這些年集寧公交的變化，不僅車輛檔次在不斷提升，線路設(shè)置更加人性化，就連公交站牌和公交候車亭也更加現(xiàn)代化。
集寧區(qū)公共汽車公司相關(guān)負責(zé)人介紹，近年來，公司新建了二公司、三公司辦公樓，金泰苑、霸王河公交場站，16、17公交樞紐站。擴建了1路、2路調(diào)度室。還對陳舊老化、站名模糊的站牌進行了更換，并新建景觀式連體站牌260余塊，特別是近日出現(xiàn)在集寧街頭的45塊智能公交電子站牌，更是讓市民眼前一亮。
5個公交場站，8個首末站，4個營運分公司，3個修理廠，職工596人，25條市區(qū)公交線路，3條郊區(qū)公交線路，417臺運營車輛，線路總長度634公里，日營運里程45602公里，日運送乘客14.5萬人次，年營運里程1665萬公里，年運送乘客5303萬人次，萬人擁有公交車11.68標(biāo)臺……53年間，集寧公交穿梭于城市的大街小巷，用滾滾的車輪見證著集寧的點滴變遷，成為一道亮麗的風(fēng)景線。
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