經(jīng)滿洲里口岸進出境中歐班列累計已超5300列滿洲里
近日，記者從滿洲里海關(guān)獲悉，截止到2019年1月份，經(jīng)滿洲里口岸進出境班列已達5325列。其中，出境班列合計3521列、29.14萬標箱，進境班列合計1804列、14.34萬標箱。
自2013年首班中歐班列“蘇滿歐”從滿洲里鐵路口岸正式開通以來，出境班列線路已經(jīng)達到52條，班列主要集貨地包括蘇州、天津、武漢、長沙、廣州、營口、大連、沈陽等60個城市，涵蓋西南、華南、華東、東北等多個地區(qū)，全方位輻射互聯(lián)全中國的便捷高效通道。其中，2018年經(jīng)滿洲里鐵路口岸進出境班列合計1801列，同比（下同）增長38.2%，集裝箱14.78萬標箱，增長33.4%，貨值約87.28億美元，增長約15.63%，再創(chuàng)進出境班列數(shù)量新高。
據(jù)滿洲里車站海關(guān)物流監(jiān)控科副科長許雪猛介紹，滿洲里口岸已經(jīng)成為我國擁有班列路線最多、貨物跨境轉(zhuǎn)運效率最高的國際陸港。其中始發(fā)于滿洲里口岸的“滿俄歐”是我國第一條以口岸城市為貨源集結(jié)地的中歐班列。這條中歐班列的開通運營，改變了以往中歐班列僅從內(nèi)蒙古自治區(qū)“穿腸過”的歷史，內(nèi)蒙古本地貨物也可搭乘班列輸往歐洲地區(qū)，這對加快推進中蒙俄經(jīng)濟走廊建設(shè)和促進新一輪東北振興產(chǎn)生了積極作用。
中歐班列之所以在短短數(shù)年內(nèi)不僅實現(xiàn)了井噴式增長，而且還成為“一帶一路”發(fā)展的物流品牌和推進器，關(guān)鍵在于接近100%的正點率、日均運行1300公里的準高速、運輸時間是海運的三分之一、運價為空運的五分之一等。這些實實在在的優(yōu)勢，讓中歐沿途各國企業(yè)看到了無限商機，紛紛加入到中歐班列的合作行列。一趟趟滿載著中國商品的中歐始發(fā)班列，以及一趟趟搭乘德國寶馬汽車、俄羅斯鋸材、法國紅酒、英國母嬰產(chǎn)品的返程班列，每天呼嘯奔跑在新絲綢之路上，續(xù)寫著古老亞歐大陸的勃勃生機。
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