天賦河套一號大道，正式通車！巴彥淖爾
3月12日上午，國道242甘臨一級公路通車儀式在巴彥淖爾市臨河區(qū)狼山收費站舉行，市委書記常志剛出席并宣布正式通車。自治區(qū)交通運輸廳副廳長云雯婧出席并致辭。
市領導李中增、王肇晟、徐茂龍、王學君、郭占江、王志平，內蒙古公路交通發(fā)展投資有限公司董事長戴貴，中國建筑股份有限公司基礎設施部總經(jīng)理徐建林等出席通車儀式。
自治區(qū)公路局、自治區(qū)交通運輸廳駐市單位領導，市交通運輸局、自然資源局、林草局、文化旅游局、住建局、交管支隊等市直有關部門和項目沿線臨河、中旗、后旗以及甘其毛都口岸管委會主要領導，項目總承包單位中建公司有關領導，各參建單位、運營單位和路政執(zhí)法部門代表參加通車儀式。
巴彥淖爾自古以來就是重要的交通樞紐，清末咸豐年間，連接歐亞大陸的商運駝隊，絲綢之路北線、“一帶一路”的雛形道路都從這里經(jīng)過，大大小小的商運駝隊沿陰山由歸綏（今天的呼和浩特）至新疆烏魯木齊和蒙古，沿黃河由包頭至寧夏，過境巴彥淖爾達2280公里。
歲月崢嶸，今天的巴彥淖爾已經(jīng)形成“七橫五縱”干線公路網(wǎng)（七橫：G6京藏高速、G7京新高速，國道110、331、335，省道311、315；五縱：國道242、335，省道212、213、225）。巴彥淖爾機場航班直達北京、西安、重慶、蘭州、呼和浩特等樞紐城市。在“十三五”國家綜合交通網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃中，巴彥淖爾是華北地區(qū)溝通大西北、貫通大西南、連接蒙古國的重要樞紐，國家179個交通樞紐城市之一，也是“一帶一路”北線的重要節(jié)點城市。
國道242是《國家“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》“十縱十橫”綜合運輸通道中的第七條縱向綜合運輸大通道，北起內蒙古過貨量最大的陸路口岸——甘其毛都口岸，南至南海之濱——廣西欽州，全長約2700公里，是祖國北疆貫通大西南最便捷的出海通道。國道242甘其毛都至臨河一級公路是國家和自治區(qū)重點項目，起點位于內蒙古自治區(qū)巴彥淖爾市甘其毛都口岸，終點位于廣西壯族自治區(qū)欽州市欽州港，從北向南先后經(jīng)過內蒙古、陜西、湖北、重慶、湖南、貴州、廣西4省1市2區(qū)。
國道242巴彥淖爾市境內全長213公里，今天建成通車的甘其毛都至臨河一級公路全長183公里，總投資42.3億元。項目起點位于甘其毛都口岸，途經(jīng)我市3個旗縣區(qū)、7個蘇木鎮(zhèn)、24個嘎查村，直接服務75萬人。工程于2015年8月開工建設，2018年10月主體完工。該項目的建成，對于巴彥淖爾市加快融入“一帶一路”和中蒙俄經(jīng)濟走廊建設，提升對外開放水平，加快口岸發(fā)展，增進中蒙經(jīng)貿與文化交流，建設祖國北疆穩(wěn)定屏障等都具有重要的現(xiàn)實意義，在全區(qū)乃至全國都具有深遠的戰(zhàn)略意義。
國道242甘其毛都至臨河一級公路開工伊始就受到了國家、自治區(qū)及市委、政府的高度重視。建設過程中，國家交通運輸部、交通運輸廳等領導親臨一線，視察項目建設工作，并進行工程業(yè)務指導；市委、政府主要領導、分管領導多次深入現(xiàn)場，調研項目進展情況，協(xié)調解決困難問題；市直相關部門和沿線各旗縣區(qū)黨委、政府在征地拆遷、矛盾調解以及施工環(huán)境保障中給予了大力支持；市交通運輸局更是舉全局之力，全力推進項目建設。施工過程中，13家參建單位、3000余名建設者克服重重困難，保證了工程順利進行。
克服惡劣的自然環(huán)境
國道242甘臨一級公路跨越了河套平原、陰山山脈、烏拉特草原和荒漠戈壁，溝壑縱橫、條件艱苦、環(huán)境惡劣、狂風肆虐。位于甘其毛都口岸施工的第一項目部，曾經(jīng)因大風導致行駛的越野工程車制動瞬間失靈，車門隨即吹開，乘座副駕駛的人員被甩出，撞到旁邊的土坡上，車輛撞到了前面的土山上。第二項目部9米高的料倉彩鋼板棚頂和板房屋頂霎間如紙片一般被掀起，剛搭建好的施工帳篷瞬間被吹倒，狂風持續(xù)，直到兩三小時后，大地才漸漸恢復平靜——施工人員稱之為“黑妖風”！
工程施工嚴重缺水，第一項目部請來當?shù)貙＜?，深鉆200米，連打三次，井中無水；第二項目部請來常在西藏、新疆等干旱地區(qū)打井的國內知名專家，連打十幾眼井，然而只有兩口井存有少量水，卻無法滿足工程用水量。最后第一項目部只能從80公里以外的川井進行運水；第二項目部以每噸35元的價格購買工程用水，平均每天路面用水量達400-500噸，每天的水費就達到2萬元左右。
除了缺水外，戈壁大漠還無電、無信號，為了解決無電的困難，第二項目部投資費用很大，架設高壓輸電線，解決日常用電需求。為了解決無信號的困難，第二項目部投入大量的人力和車輛，通過人車傳輸信號，確保施工信息及時準確傳達到位。
如此惡劣的自然環(huán)境外來施工人員很難適應，但大部分人員留了下來。第一項目部、第二項目部、第三項目部施工隊伍基層人員偶有更換，特別是自然環(huán)境最惡劣的第二項目部，工人來了最多工作一星期，連工資都不要，只要給路費，起身就走；還有的上午來了，下午就搭乘施工車輛離開了；還有南方的施工隊伍，看一眼周邊環(huán)境，轉身就離開，無論給多高價格也不想在這里干活。即便如此，中建總包部及各項目部的高中管理人員在這三年施工當中，無論自然條件有多艱苦，他們都堅守在施工第一線，為今天工程的順利交工驗收奠定了基礎。
克服復雜的地質條件
國道242甘臨一級公路在巴彥淖爾由南至北先后經(jīng)過河套灌區(qū)軟基、林地風積沙基底、陰山山區(qū)石質地基和戈壁沙漠風積沙基底。沿線復雜的地質條件，給施工帶來了難以想象的困難，特別是灌區(qū)軟基和山區(qū)石質地基的地質條件最為突出。該項目經(jīng)過河套灌區(qū)53公里，河套灌區(qū)緊臨黃河，地下水位偏高，濕軟地基嚴重。筑路路基常需要換填處理。由于此段公路位于永濟渠和鏡湖中間，且鏡湖湖面已高于公路路基，較高的地下水位已遠高于當年的G6京藏高速（當時還沒有人工開挖鏡湖），因此軟基治理難度也高于G6京藏高速，特別是橋梁建設。工程鏡湖橋在2016年冬季進行，開挖1米厚的寒冰下，居然是淺淺流淌的地下水，水下又是潮濕的流沙層，用常見的換填法根本不起作用。后來采用雙鋼護桶圍堰，將片石把周邊沙土鞏固，之后再開挖、抽水，解決了高水位濕軟地基的困難。到2017年春澆之時，橋梁的下部結構已經(jīng)完成（永濟渠河水已漫到蓋梁的位置），為工程的繼續(xù)進行節(jié)省了大量的時間。因公路從田野中穿行而過，工程初始，每年的春澆、秋灌及夏日淌水，公路路基都會被淹沒在水中，一切進度重新再來。后來通過提高公路路基，困難得以解決。
國道242甘臨一級公路走過灌區(qū)、走過林地，來到陰山山脈。山區(qū)堅硬的石質地基給工程又一次帶來了困難。在第三項目部山嶺區(qū)段，高大的陰山山脈在此一劈為二，中間的開闊段成為連接蒙古國的宏偉大道！然而工程最難的不是地面陰山山脈的開山爆破，而是地下石質地基的鉆孔開挖。陰山山脈經(jīng)過區(qū)域不但地上是堅硬巖石，而且地下也是異常堅硬的山石、巨大的孤石、堅硬的花崗巖，開挖地基、打樁鉆孔常常需要埋伏炸藥。晴天霹靂、煙云炸響，艱險之處開辟一條新道路！但是最難之處，不是一聲炸響所能解決。在東烏蓋溝1號橋，遇到了最復雜且是橋梁打樁最忌諱的地質結構，它是斷層、斜面、花崗巖，斷層中夾雜著花崗巖、砂礫、孤石，軟硬層交界面，容易出現(xiàn)鉆孔偏斜，導致樁基基礎偏位，但是地下孤石較多，鉆孔打不下去，只好人工開挖和炸藥同時進行，一邊開挖、一邊人工校正，每天只前進幾分米，一個樁長27米、直徑1.5米的橋柱樁基足足打了32天，而正常的作業(yè)一般只需2-3天，而在陰山山區(qū)通常也只需6-7天。山區(qū)是第三項目部地界，第三項目部集聚了全線所有的地質結構，其中也集聚了全線70%的橋梁。山區(qū)的石質地基和石質地基上的橋梁鉆孔成為該項目在巴彥淖爾段建設的難點。
精益求精的標準化施工
工程質量是公路的生命。國道242甘臨一級公路根據(jù)相關標準、規(guī)范編制了《國道242甘臨一級公路工程建設管理辦法》，建管辦每月召開一次生產調度會，每一個工程節(jié)點進行一次會議，分析原因、解決問題，獎罰分明，其中“首件制”和“試驗段”是最突出的兩種管理方法。
G242國道臨河鏡湖接口路面橋梁施工
（資料圖）
“首件制”是指工程中首次出現(xiàn)的，無論是路基、橋梁，還是交安、房建，但凡是第一個制作的，建管辦、總監(jiān)辦、駐地辦和施工單位都要一起參與，進行嚴格的管理，成功之后將其工藝流程、各項數(shù)據(jù)在全線推廣。比如，混凝土首次試件，建管辦有關領導帶領建管辦、總監(jiān)辦、駐地辦和施工單位工作人員30余人在中蒙邊境一標蹲點實驗整整一周，反復驗證砼試件最佳目標配合比和生產配合比，經(jīng)試驗成功后的工藝流程和各項數(shù)據(jù)在全線展開施工。
“試驗段”是每個項目部在合格施工中選取200-300米段落進行工藝、試驗數(shù)據(jù)等總結，而后將其工藝流程和各項數(shù)據(jù)在全線推廣使用。它從源頭上解決了施工過程出現(xiàn)的各類弊端。正因如此，國道242甘臨一級公路保證了良好的工程質量?；炷林械母黜椫笜撕蜑r青路面各項指標都達到了100%的合格，高出了標準范圍。在外觀質量上，保證了線形流暢，路面的平整。也正因如此，2018年夏季在百年不遇的特大洪水中，國道242甘臨一級公路屹然不動，經(jīng)受住了巨大考驗！另外，針對主線貫通之后，依據(jù)一級公路不封閉的特點，在吸取省道212線建設的經(jīng)驗上，提前聯(lián)系交警介入，對平交道口，采取一系列的安全措施，確保全線的運行安全，為打造優(yōu)質精品工程起到了堅實的保障作用。
“修一條路，造一片景，富一方百姓”。國道242甘臨一級公路的建設者們以高度的責任感和使命感，敢擔當、重實干、破難題，克服重重困難，高質量完成了工程建設任務，用工匠精神打造出一條精品公路，為全市經(jīng)濟發(fā)展，旅游興旺，精準脫貧創(chuàng)造了條件，讓我們?yōu)檫@條南北大通道的全線貫通、順利通車喝彩！
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