呼和浩特市優(yōu)化公交線網(wǎng) 加強(qiáng)與地鐵的無(wú)縫接駁呼和浩特新聞
2020年以來(lái)，呼市公交總公司綜合分析疫情后市民出行方式改變、公交客流下滑的現(xiàn)狀，結(jié)合市民出行需求，對(duì)78條公交線路進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，一定程度上解決了疫情后公交客流較低的情況，但部分公交線路的快捷度、方便度仍存在一些問(wèn)題。近期，呼市公交總公司重點(diǎn)針對(duì)此類問(wèn)題對(duì)公交線網(wǎng)、線路、接駁、運(yùn)力配置等方面進(jìn)行優(yōu)化。
1月6日，呼和浩特晚報(bào)記者了解到，呼市公交總公司重點(diǎn)調(diào)整與地鐵并行線路，降低車(chē)輛空載率。擬優(yōu)化調(diào)整與地鐵1號(hào)線并行的97路、102路、72路、95路、118路、113路、41路等7條線路，同時(shí)撤并106路；局部調(diào)整14路、108路、81路與地鐵2號(hào)線接駁。
95路調(diào)整后與地鐵線變?yōu)榭v向接駁，滿足哲里木路、烏蘭察布街換乘地鐵需求；97路調(diào)整后重點(diǎn)滿足丁香路沿線與地鐵的縱向接駁；72路與102路整合后，保留通道路、烏蘭察布街、如意南路、前達(dá)門(mén)路等路段；113路、118路公交三公司發(fā)車(chē)后，不再繞行海拉爾東街、東二環(huán)路；41路不再途經(jīng)新華西街，調(diào)整后途經(jīng)鄂爾多斯西街、縣府街。
另外，為進(jìn)一步滿足市民對(duì)公交與地鐵2號(hào)線的接駁需求，擬對(duì)14路、81路、108路進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。其中14路、108路調(diào)整后經(jīng)通道北路、成吉思汗大街接駁地鐵，滿足城市正北區(qū)域居民換乘地鐵的需求；81路原線經(jīng)金龍路、保全街至東古樓紅山酒店?？?，滿足城市東南區(qū)域沿線居民出行及接駁地鐵需求。
目前，地鐵1號(hào)線、2號(hào)線與公交均實(shí)現(xiàn)了接駁，但仍有部分路段存在公交與地鐵接駁不暢、市民換乘地鐵便捷度不高等問(wèn)題。后續(xù)將繼續(xù)完善部分線路，加強(qiáng)公交與地鐵的立體化、無(wú)縫接駁。擬逐步開(kāi)通45路、43路、49路、77路共4條公交線路滿足與地鐵1號(hào)線南北向接駁。新開(kāi)15路、46路、47路、48路共4條公交線路，滿足與地鐵2號(hào)線的接駁。線路方案將陸續(xù)公示，市民如對(duì)上述調(diào)整公交線路有建議和意見(jiàn)，請(qǐng)于1月14日前將意見(jiàn)和建議反饋至郵箱hsgjyyc@163.com。
（呼和浩特晚報(bào)記者 蘇日娜）
[責(zé)任編輯：張圓]
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