包頭參與“一帶一路”建設(shè)10年“一路生花”包頭
11月4日，作為我國在共建“一帶一路”中的標(biāo)志性援建項目，由中國二冶集團承建的蒙古國棚戶區(qū)改造項目在烏蘭巴托市托勒河畔全線封頂，在蒙古國彰顯了大國擔(dān)當(dāng)?shù)牧己眯蜗?，也擦亮了駐包頭央企品牌。
同一天，在上海召開的中蒙礦山一體化產(chǎn)業(yè)鏈合作會議上，中國距離蒙古國最近的工業(yè)城市包頭市發(fā)出合作邀約，將進一步加強與蒙古國方面的務(wù)實合作，打造更多高效、安全、綠色的“一帶一路”合作項目，用更多更好的發(fā)展成果造福兩國人民。
“一帶一路”倡議提出10年間，包頭市開放發(fā)展之路走得步履堅實、“一路生花”。
在蒙巴薩至內(nèi)羅畢標(biāo)軌鐵路即蒙內(nèi)鐵路及延長線內(nèi)馬鐵路項目中，包鋼集團貢獻鋼軌4.9萬噸。
匈塞鐵路是中國與中東歐國家共建“一帶一路”的標(biāo)志性項目。7個月前，包鋼集團為匈塞鐵路專門定制的2.26萬噸優(yōu)質(zhì)鋼軌漂洋過海，開啟了“包鋼制造”的歐洲之旅。項目投運后，匈塞兩國首都之間旅程將由8小時縮短至3小時。包鋼鋼軌將助力全面提升“匈塞效率”，向世界展示中國速度、中國質(zhì)量、中國品牌。
數(shù)據(jù)顯示，10年間，包鋼集團產(chǎn)品出口國家數(shù)量由最初的22個，增加到如今的60個；年出口“一帶一路”鋼材量持續(xù)攀升，最高年份達到187.74萬噸；出口種類逐步拓展至板、管、軌、線各類產(chǎn)品。2013年至今，包鋼集團向“一帶一路”國家和地區(qū)累計出口鋼材已達1300余萬噸。
在內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司電動輪總裝車間里，一批用于大型礦山裝卸、運輸?shù)碾妱虞喌V用自卸車正在開足馬力生產(chǎn)中，它們將遠渡重洋出口到印度尼西亞地區(qū)。
內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司是我國非公路用自卸車研發(fā)與生產(chǎn)的龍頭企業(yè)。近年來，該公司積極響應(yīng)國家“一帶一路”倡議，主動走出國門，積極參與國際市場競爭，目前國外市場已拓至全球67個國家和地區(qū)。
“一帶一路”建設(shè)10年間，不僅有在海外“開疆拓土”“一路生花”的包鋼集團、北方股份等企業(yè)，在國內(nèi)同樣干得風(fēng)生水起的，還有駐包頭市央企中國二冶集團等多家企業(yè)。
近年來，中國二冶集團以“立足西北、拓展南方、走向海外”的戰(zhàn)略布局，在“一帶一路”重要節(jié)點城市完成了一個個重大工程、精品項目，這些工程項目用火一般的“速度與激情”，搭起發(fā)展的骨架，讓“一帶一路”重要節(jié)點城市互聯(lián)互通。
位于包頭市達茂旗的滿都拉口岸，滿載進口煤炭的集裝箱、等待查驗的出口商品車、接連裝卸的調(diào)運現(xiàn)場……盡管已是天寒天凍時節(jié)，現(xiàn)場卻一片火熱繁忙景象。
10年間，隨著“一帶一路”倡議不斷深入人心和持續(xù)實踐，滿都拉口岸由季節(jié)性對外開放至單年貨運量突破300萬噸，一步一個腳印，逐漸登上了大舞臺。來自海關(guān)的最新數(shù)據(jù)顯示，2023年1至10月，包頭市與共建“一帶一路”國家的進出口貿(mào)易額達144.7億元，同比增長36.8%。據(jù)介紹，11月份以來，滿都拉口岸日均過貨量約3萬噸，且屢刷單日貨運量新紀(jì)錄。
“今年，我們進口煤炭與去年相比又有大幅增長，我們對口岸發(fā)展充滿信心?！眱?nèi)蒙古元北國際貿(mào)易有限責(zé)任公司業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人賀西格圖說。
內(nèi)蒙古日報?草原全媒記者：蔡冬梅
[責(zé)任編輯：孫麗榮]
1.內(nèi)蒙古社區(qū)報遵循行業(yè)規(guī)范，任何轉(zhuǎn)載的稿件都會明確標(biāo)注作者和來源；2.內(nèi)蒙古社區(qū)報的原創(chuàng)文章，請轉(zhuǎn)載時務(wù)必注明文章作者和"來源：內(nèi)蒙古社區(qū)報"，不尊重原創(chuàng)的行為內(nèi)蒙古社區(qū)報或?qū)⒆肪控?zé)任；3.作者投稿可能會經(jīng)內(nèi)蒙古社區(qū)報編輯修改或補充。
