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施工現(xiàn)場(chǎng)。

施工人員連續(xù)奮戰(zhàn)。

4月10日凌晨，600多名建設(shè)者經(jīng)過(guò)兩次共570分鐘的連續(xù)奮戰(zhàn)，由中鐵上海工程局集團(tuán)包銀高鐵項(xiàng)目部承建的包（頭）銀（川）高鐵重點(diǎn)配套控制性工程——包頭至臨河段站前工程1標(biāo)京包客專(zhuān)上行、包西上行鐵路改線撥接Ⅱ級(jí)施工順利完成，為新建包銀高鐵正線引入包頭樞紐工程后續(xù)施工打開(kāi)了“綠色通道”。

據(jù)介紹，本次撥接施工系中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司批準(zhǔn)的營(yíng)業(yè)線Ⅱ級(jí)封鎖施工，主要包含撥移既有線路共1293米，大機(jī)搗固、穩(wěn)定線路3100米，拆除既有線路、換鋪新線路各2400米，且須在“天窗時(shí)間”內(nèi)將原京包客專(zhuān)上行、包西上行兩條既有線路撥接與新建線路聯(lián)通，打通包銀高鐵正線引入包頭樞紐線路“瓶頸”。

據(jù)悉，包銀高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，是西北地區(qū)連接?xùn)|北、華北地區(qū)的交通大動(dòng)脈和經(jīng)濟(jì)大通道，其中內(nèi)蒙古段全長(zhǎng)402公里，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)250公里，項(xiàng)目建成后，包頭到銀川通行時(shí)間將由現(xiàn)在的6小時(shí)縮短至2小時(shí)左右，對(duì)內(nèi)蒙古自治區(qū)服務(wù)和融入新發(fā)展格局，進(jìn)一步完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局、加快文化旅游建設(shè)、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重大意義。(文/圖 記者 賈榮)

[責(zé)任編輯：任麗華]